ضرورت های صنعت خودروسازی برای کاهش مصرف بنزین
خودروهای فاقد استاندارد سهم مهمی را در افزایش مصرف سوخت کشور و هدررفت یارانه بخش انرژی دارد؛ به طوری که با رعایت استانداردهای خودرویی در این زمینه و استفاده از فناوری های جدید می توان حدود ۳۰ درصد از مصرف بنزین کاست.

به گزارش ایرنا، آمار نگران کننده مصرف سوخت و بنزین در کشور، یارانه سنگین پرداختی برای تامین آن و هدر رفت انرژی، همه توجه ها را به سوی لزوم کاهش مصرف و بهینه سازی توسط مردم جلب می کند اما آنچه در این میان کمتر به آن پرداخته می شود، سهم خودروهای بی کیفیت داخلی در افزایش مصرف سوخت و تحمیل هزینه هنگفت بر دوش مردم و بودجه کشور توسط آنهاست.

وضعیت ناگوار رعایت استانداردهای مصرف سوخت توسط صنعت خودروسازی کشور به حدی است که در مرحله جدید واگذاری برچسب های

مصرف انرژی به خودروهای تولید داخلی که امسال اجرا شد هیچ خودرویی نتوانست در زمینه مصرف انرژی برچسب اِی (A) را دریافت کند، در واقع بالاترین امتیاز کسب شده توسط خودروهای داخلی نشان بی (B) بود.همچنین هشت محصول از ۶ کارخانه تولیدکننده خودرو در کشور نتوانسته اند

هیچیک از استانداردهای مصرف سوخت (Aتا G) را کسب کنند و به طور کلی فاقد استاندارد مصرف سوخت تشخیص داده شده اند.

براساس بررسی های انجام شده، با توجه به شرایط کنونی اگر خودروسازان اقدامی برای بهبود کیفیت خودروهای خود در مصرف سوخت انجام ندهند در ۲ سال آینده که مرحله جدید ارزیابی استانداردهای مصرف سوخت و برچسب انرژی خودروها انجام می شود، حدود نیمی از خودروهای تولیدی کشور قادر به دریافت هیچ نوع از برچسب انرژی نخواهند بود.در همین پیوند، مدیر بهینه سازی انرژی در بخش حمل و نقل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت می گوید: در سال گذشته ۲۲ میلیون و ۹۰ هزار دستگاه خودرو سواری در کشور تردد می‌کردند که شامل ۱۸ میلیون و ۶۴۰ هزار خودرو سواری و ۳ میلیون و ۴۵۰ هزار وانت بود.

ساسان کاظمی نژاد همچنین شمار موتور سیکلت های فعال را هم ۱۱ میلیون و ۲۰۰ دستگاه ذکر کرده و با یادآوری اینکه در سال گذشته ۸۷۰ هزار خودرو فرسوده در کشور تردد داشته اند، می افزاید: در بسیاری از کشورها، خودروهای بالای پنج سال فرسوده محسوب می‌شود اما در ایران به دلایل مختلف خودروهای عمومی مانند تاکسی با عمر بیش از ۱۰ سال فرسوده است.

وی تصریح می کند: میزان مصرف بنزین در ۶ ماه نخست امسال به طور میانگین ۸۹ میلیون لیتر در روز بوده که در شهریور به ۹۶ میلیون لیتر رسیده است.که بدین ترتیب هر خودرو به طور میانگین در ایران روزانه چهار لیتر و موتورسیکلت ۲ لیتر بنزین مصرف می کند.

وی اضافه می کند: براساس آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت تا پایان سال ۹۸ یک میلیون و ۵۰۰ هزار خودرو جدید به ناوگان خودروهای در حال تردد کشور افزوده و باعث جهش جدید در مصرف سوخت می‌شود.

مدیر بهینه سازی انرژی در بخش حمل و نقل ادامه می دهد: یکی از روش های مهم برای کاهش مصرف سوخت، نوسازی ناوگان خودرویی و استفاده از فناوری های جدید در صنعت خودرو سازی است.

وی اضافه می کند: باید از طریق توسعه دولت الکترونیک و تشویق مردم به استفاده از خودروهای همگانی زمینه برای کاهش استفاده از خودروهای شخصی و کاهش مصرف بنزین را فراهم کرد.

کاظمی نژاد با مقایسه میانگین مصرف سوخت خودرو در ایران و جهان می گوید: میانگین مصرف سوخت برای خودروهای کشور به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر حدود ۵ر۷ لیتر است؛ در حالی که در دنیا حدود ۵ر۵ لیتر برآورد می شود که با برنامه ریزی های انجام شده به ۵ر۴ لیتر هم کاهش خواهد یافت.مدیر بهینه سازی انرژی در بخش حمل و نقل می گوید: در صورت رعایت استانداردهای مصرف سوخت توسط خودرو ها و استفاده از فناوری های

جدید، حدود ۳۰ درصد و همچنین در صورت توسعه ناوگان حمل و نقل

عمومی، توسعه دولت الکترونیک و بهبود فرهنگ رانندگی در مجموع، حدود ۴۰ درصد در مصرف بنزین کشور صرفه جویی می شود.

کاظمی نژاد با بیان اینکه سازمان ملی استاندارد به تازگی برخی خودروهای فاقد استاندارد را معرفی کرده که نمی توانند شماره گذاری شوند، از ساخت موتور کم مصرف داخلی خبر داده و می گوید: این موتورها میزان مصرف سوخت خودرو را به ۴ تا ۵ر۴ لیتر برای هر ۱۰۰ کیلومتر کاهش می‌دهد.کاظمی نژاد اضافه می کند: فناوری ساخت این موتورها به کشور وارد و نمونه این موتورها هم تولید شده است تا خودروسازان از آنها استفاده کنند.

Email this page

نسخه مناسب چاپ