معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تخریب برخی هتلها در مدینه گفت: پروازهای حج امسال طوری شده که ممکن است در ۲۴ ساعت تعداد هفت تا هشت پرواز از فرودگاه امام (ره) به عربستان انجام شود.
به گزارش مهر، علی عابدزاده در مراسم تودیع محمود نویدی مدیرعامل سابق شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) و معارفه کوروش فتاحی سرپرست جدید این شرکت گفت: تلاشی که طی سالهای گذشته کارشناسان حوزه هوانوردی انجام داده اند سبب شد تا صنعت هوایی کشور به عنوان اولویت برای دولت و مجلس مطرح شود و امروزه هم مجلس و دولت پذیرفته اند که به حمل و نقل هوایی اهمیت بدهند.
وی با اشاره به گسترش فراوان حمل و نقل خصوصی در کشور طی سالهای گذشته که سهم زیادی از حمل و نقل عمومی را گرفته و به حمل و نقل خصوصی اختصاص داده است، افزود: حمل و نقل هوایی هم به عنوان یکی از انواع حمل و نقلهای عمومی در سالهای اخیر رشد داشته، اما این رشد همگام با توسعه حمل و نقل شخصی نبوده است، ولی مهمترین مشخصه آن این است که قبلا سیاست گذاران می گفتند حمل و نقل هوایی نوعی حمل و نقل خاص و برای قشر خاصی از جامعه است، اما در حال حاضر آن را به عنوان یکی از گونههای حمل و نقل عمومی پذیرفته اند ولی در سالهای گذشته هزینههای زیادی صرف توسعه جاده و ریل شد، اما این هزینهها به صنعت هوانوردی اختصاص نیافت.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به تصویب قوانین پیشرفته در سالهای اخیر در حوزه صنعت هوانوردی و همچنین فرودگاه امام (ره) که زیرساخت مناسبی برای این بخش محسوب میشود، اظهار داشت: در ۲۰ تا ۳۰ سال گذشته در تمامی حوزههای حمل و نقل هوایی خسران زیادی دیده ایم که بخشی از آن به خاطر تحریمها بود و بخشی هم به این دلیل بود که اولویت هزینه در سالهای گذشته صنعت هوانوردی نبود و نتیجه این شد که شرکتهای هواپیمایی هزینه می کردند، ولی اجازه نداشتند هزینه را از مردم بگیرند.
وی با اشاره به جابه جایی سالانه ۸ میلیون مسافر هوایی در ایران خاطرنشان کرد: برای ما ثابت شده که با بودجه عمومی دولت نمی شود کاری کرد و باید به دنبال تامین منابع مالی از روشهای دیگر باشیم.
به گزارش مهر، علی عابدزاده در مراسم تودیع محمود نویدی مدیرعامل سابق شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) و معارفه کوروش فتاحی سرپرست جدید این شرکت گفت: تلاشی که طی سالهای گذشته کارشناسان حوزه هوانوردی انجام داده اند سبب شد تا صنعت هوایی کشور به عنوان اولویت برای دولت و مجلس مطرح شود و امروزه هم مجلس و دولت پذیرفته اند که به حمل و نقل هوایی اهمیت بدهند.
وی با اشاره به گسترش فراوان حمل و نقل خصوصی در کشور طی سالهای گذشته که سهم زیادی از حمل و نقل عمومی را گرفته و به حمل و نقل خصوصی اختصاص داده است، افزود: حمل و نقل هوایی هم به عنوان یکی از انواع حمل و نقلهای عمومی در سالهای اخیر رشد داشته، اما این رشد همگام با توسعه حمل و نقل شخصی نبوده است، ولی مهمترین مشخصه آن این است که قبلا سیاست گذاران می گفتند حمل و نقل هوایی نوعی حمل و نقل خاص و برای قشر خاصی از جامعه است، اما در حال حاضر آن را به عنوان یکی از گونههای حمل و نقل عمومی پذیرفته اند ولی در سالهای گذشته هزینههای زیادی صرف توسعه جاده و ریل شد، اما این هزینهها به صنعت هوانوردی اختصاص نیافت.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به تصویب قوانین پیشرفته در سالهای اخیر در حوزه صنعت هوانوردی و همچنین فرودگاه امام (ره) که زیرساخت مناسبی برای این بخش محسوب میشود، اظهار داشت: در ۲۰ تا ۳۰ سال گذشته در تمامی حوزههای حمل و نقل هوایی خسران زیادی دیده ایم که بخشی از آن به خاطر تحریمها بود و بخشی هم به این دلیل بود که اولویت هزینه در سالهای گذشته صنعت هوانوردی نبود و نتیجه این شد که شرکتهای هواپیمایی هزینه می کردند، ولی اجازه نداشتند هزینه را از مردم بگیرند.
وی با اشاره به جابه جایی سالانه ۸ میلیون مسافر هوایی در ایران خاطرنشان کرد: برای ما ثابت شده که با بودجه عمومی دولت نمی شود کاری کرد و باید به دنبال تامین منابع مالی از روشهای دیگر باشیم.