سرویس شهرستان ها:موقعیت مناسب جغرافیایی استان قزوین و قرار گرفتن آن در دامنه های جنوبی رشته کوه های البرز و وجود باغستان های وسیع و دشت های حاصلخیز ، اقلیم خوش آب و هوایی را برای این استان چهار فصل رقم زده است، اما با توسعه شهر نشینی و صنایع در این استان صنعتی ، نیروگاه بزرگ شهید رجایی، مصرف بیش از حد سوخت برای گرمایش واحد های مسکونی و تجاری و رفت و آمد بیش از حد مجاز خودرو ها از این استان استراتژیک و شاهراه ارتباطی چندین استان کشور موجب شده است تا وضعیت هوای پاک استان قزوین نیز در موقعیت پر خطر و آلوده قرار گیرد.

طی سال های اخیر افزایش آلودگی هوا در فصل زمستان در کلانشهرها، مشکلات زیادی را برای سلامت شهروندان و به ویژه گروه های حساس و کودکان ایجاد کرده است و از این رو اخطار برای عدم خروج از منازل ، تعطیلی مدارس و محدودیت فعالیت واحد های آلاینده صنعتی برای پالایش هوای شهر ها در شرایط وارونگی هوا و جو نا سالم هوای کلانشهرها ارائه می شود .

هر چند شهروندان قزوینی به دلیل موقعیت آب و هوایی مناسب ، کمتر با مشکل آلایندگی هوا روبه روهستند اما استان کوچک و خوش آب و هوای قزوین ؛ به دلیل موقعیت توپو گرافی خاص و قرار گرفتن در نزدیکی پایتخت ، فعالیت نیروگاه شهید رجایی و واحد های معدنی و بخصوص سیمان آبیک ، این استان را هم مانند کلانشهرها در معرض تهدید آلودگی هوا قرار داده است .

ورود مدعی العموم به اجرای قانون هوای پاک

دادستان عمومی و انقلاب قزوین در رابطه با ورود دادستانی به عنوان مدعی العموم برای رسیدگی به قانون هوای پاک ،می گوید : به منظور حمایت از شهروندان در وضعیت هوای نا سالم و قرار گرفتن آنان درهوای آلوده ؛ شعبه رسیدگی به جرائم مرتبط با قانون هوای پاک در دادسرای قزوین تشکیل شده است.

حسین رجبی می افزاید : آلودگی و نا سالم بودن هوا به یکی از معضلات اجتماعی در استان قزوین بدل شده است، به طوری که در برخی از ایام سال برای حفظ سلامت شهروندان ناچار به تعطیلی بعضی از مراکز و از جمله واحد های آموزشی و مدارس می شویم که آسیب و خسارت های زیادی را در پی دارد .

وی توضیح می دهد : آلودگی هوا دلایل گوناگونی مانند استفاده از سوخت های نا مناسب در برخی صنایع و از جمله نیروگاه ها ، عدم رعایت استاندارد های لازم در واحد های صنعتی و تولیدی ، استفاده بی رویه و غیر ضروری از وسایل نقلیه شخصی ، رفت و آمد خودرو های شخصی و غیر استاندارد و فرسوده را در بر می گیرد که ضروری است برای هر یک از موارد یاد شده تصمیمات درست و بر مبنای نظریات کارشناسی اتخاذ شود.

وی با اشاره به تصویب قانون هوای پاک در سال ۱۳۹۶ اظهار می دارد : بر اساس این مصوبه قانونی ۲۳ دستگاه موظف به اجرای مستقیم آن هستند و نظارت بر حسن اجرای آن نیز بر عهده سازمان محیط زیست گذاشته شده است و تمامی دستگاه ها و نهاد های مرتبط تکالیف قانونی خود را باید اجرا کنند،از اینرو دستگاه قضایی استان قزوین بر اساس ماده ۳۲ قانون هوای پاک ، شعبه ویژه رسیدگی به جرائم مرتبط با این مصوبه قانونی برای احیای حقوق عامه را تشکیل داده است وبر اساس این قانون و طبق ماده ۵۷۶ قانون مجازات اسلامی ، با مسئولان مستنکف برخورد می شود و مجازات انفصال از خدمت از ۱ تا ۵ سال در انتظار آنها است .

رجبی بیشترین عامل آلایندگی هوا در استان قزوین را عدم رعایت استانداردها در واحدهای صنعتی و تولیدی می داند و می افزاید : پایش بر خط وضعیت آلودگی هوا در صنایع از وظایف و برنامه های سازمان محیط زیست است که با جدیت رصد می شود .

لزوم مطالعات سهم عوامل گوناگون در آلایندگی هوا

مدیر کل حفاظت محیط زیست استان قزوین هم در رابطه با مشخص شدن سهم عوامل آلاینده در استان قزوین می گوید : هر چند آلودگی هوا به دلیل عدم تلاطم هوا و کاهش بارش ها در فصل کنونی دور از انتظار نیست، اما تاثیر گذاری هر یک از عوامل آلایندگی هوا و از جمله صنایع ، فعالیت نیروگاه و نقض فنی خودرو های شخصی نیازمند مطالعات دقیق است .

سعیده خضیر ادامه می دهد : سال گذشته برای شهرستان آبیک به دلیل موقعیت توپوگرافی آن، یک فصل مطالعه تحت عنوان «سیاهه انتشار هوای شهر آبیک» انجام شد، اما نیازمند مطالعات دقیق تر و گسترده تری برای شناسایی عوامل آلایندگی در سطح استان قزوین هستیم .وی می افزاید : به دلیل موقعیت استراتژیک استان قزوین و قرار گرفتن آن در شاهراه ارتباطی ۱۱ استان کشور، این محدوده در محور رفت و آمدهای حداکثری خودروها قرار دارد و در عین حال استقرار برخی از صنایع آلاینده بسیار بزرگ و نیز نیروگاه شهید رجایی در این مسیر ، شرایط را برای آلودگی هوای استان قزوین را فراهم کرده است .

وی در رابطه با سوخت مازوت در نیروگاه شهید رجایی توضیح می دهد: در حال حاضر قسمت اعظم سوخت نیروگاه شهید رجایی مازوت است، اما این وضع نافی مصونیت نیروگاه و نیز واحد های صنعتی آلاینده از کنترل خروجی این سوخت نیست و سیستم کنترل آلودگی آن باید اصلاح شود.

خضیر یاد آور می شود : سازمان حفظ محیط زیست قزوین از لحاظ جایگاه قانونی به کاهش آلودگی هوای قزوین ورود حداکثری داشته ،اما نکته قابل توجه اینکه نیروگاه شهید رجایی تامین کننده برق کشور است و در حال حاضر به دلیل افزایش میزان مصرف گاز بر اثر برودت هوا در منازل مسکونی و تجاری ، متاسفانه جایگزینی برای سوخت مازوت در نیروگاه وجود ندارد .

وی درباره با سایر عوامل آلاینده در شرایط پایداری و آلودگی هوا اظهار می دارد: در چنین شرایطی در مواردی که خروجی های آلاینده به غیر از سوخت باشد، بر اساس فرآیند واحد تولیدی مانند واحد های تولید آسفالت، دانه بندی شن و ماسه و واحد های کانی های غیر فلزی و امثال آن ها که ظرفیت خروجی آلاینده گردو غبار و سایر آلودگی ها را دارند، بر اساس تصمیم کمیته اضطرار، فعالیت این واحد ها متوقف می شود .

مدیر کل حفاظت محیط زیست استان قزوین با بیان این مطلب که رفت و آمد خودرو ها هم سهم بسزایی در تشدید آلودگی هوا دارد، می گوید : توسعه شهر نشینی ، افزایش جمعیت ، توسعه سکونتگاه ها و افزایش استفاده از خودرو های شخصی ، کاهش استفاده از خودرو های عمومی و در کنار آن شرایط جوی فصلی، زمینه های وارونگی و آلودگی هوا را فراهم می سازند .

خضیر، شاخص آلودگی هوای قزوین در چند روز اخیر در میانگین شبانه روز را ۱۶۰ تا ۱۷۰ اعلام می کند و می افزاید : در این شرایط برای تمامی گروه ها وضعیت نا سالم گزارش و بر اساس نظر کمیته اضطرار استان، تدابیری از جمله تعطیلی مدارس اعلام شده است.وی توصیه کرد : شهروندان در شرایط آلودگی هوا نسبت به کاهش استفاده از خودرو های شخصی اقدام کنند و تا حد امکان از بیرون آمدن از منزل ، فعالیت های ورزشی و پیاده روی بپرهیزند.

ضرورت نوسازی ناوگان تاکسیرانی

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین هم در رابطه با جلوگیری از آلودگی هوا در این شهر می گوید : آلودگی هوا زنگ خطری برای همه مسئولان و مردم قزوین است، زیرا این شهر خوش آب و هوا به مرور زمان به شهرهای آلوده کشور اضافه می شود .اسماعیل عرشیان با بیان اینکه هنوز سهم منابع آلایندگی در هوای قزوین مشخص نشده است می افزاید: با توجه به اینکه تا کنون تحلیل داده ای از سوی نهاد های مربوطه نسبت به سهم منابع آلاینده مشخص نشده است،امکان برنامه ریزی هدفمند برای کاهش تاثیر گذاری عوامل یاد شده در هوای قزوین وجود ندارد.

وی به ضرورت بررسی وضعیت ناوگان های فرسوده و غیر فرسوده حمل و نقل عمومی شهر قزوین اشاره می کند و می گوید : در حال حاضر ۳۵۰۰ دستگاه خودروهای تاکسی در شهر قزوین، حدود ۳۰ درصد از سهم سفرهای درون شهری را بر عهده دارند.شهرداری قزوین طی ۳ سال گذشته ۳۵۰ دستگاه تاکسی های فرسوده را با ۱۵ میلیارد تومان منابع مالی در قالب هزینه های مستقیم و یا پرداخت تسهیلات قرض الحسنه، جمع آوری کرده است و دیگر رویکرد های شهرداری قزوین جمع آوری و اسقاط تاکسی های پیکان از سطح شهر قزوین است که تا کنون ۷۵ درصد از آن ها جمع آوری

شده است .

سایت نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی بسته است

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین با بیان اینکه یک سوم ناوگان تاکسیرانی قزوین شرایط نوسازی را دارد، می گوید : در صورت همکاری شرکت های خودرو ساز ؛ شهرداری قزوین برای تامین ۱۰۰۰ دستگاه خودروی تاکسی آمادگی مشارکت دارد، اما سایت مربوطه به ثبت نام متقاضیان آن مسدود است .

عرشیان از افزایش ۵۰ دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومی قزوین تا پایان امسال خبر می دهد و خاطر نشان می کند : در حال حاضر ۱۸۰ دستگاه اتوبوس و مینی بوس در قزوین جابجایی مسافران داخل شهری را بر عهده دارند و با افزایش ۵۰ دستگاه اتوبوس دیگر ، متوسط طول عمر ناوگان عمومی این شهر به زیر ۸ سال کاهش

می یابد .

وی با اشاره به رفت و آمد۴۰۰ هزار خودرو شخصی در قزوین، اظهار می دارد : بر اساس آمار مطالعات جامع حمل و نقل ؛ روزانه یک میلیون و ۲۰۰ هزار سفر درون شهری در شهر قزوین انجام می شود که در صورت اجرای به موقع معاینه فنی خودروها، تا میزان قابل توجهی بر کاهش آلودگی هوا تاثیر می گذارد.

ملیحه شریف خواه

خبرنگار اطلاعات در قزوین