مرگ در این بزرگراه‌های تهران بیخ گوش شماست
بزرگراه آزادگان رتبه اول تصادفات عابران پیاده را دارد؛ پس از آن بزرگراه‌های آیت‌الله سعیدی و شهید همت در صدر تصادفات عابران پیاده هستند.
همشهری آنلاین نوشت: رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ در برنامه تلویزیونی شهر امن در خصوص بزرگراه‌های خطرناک شهر تهران اظهار داشت: آمارها حکایت از آن دارد که فراوانی بزرگراه‌ها در بحث تصادفات بیشتر است.
سرهنگ رابعه جوانبخت گفت: بزرگراه آزادگان رتبه اول تصادفات عابران پیاده را داراست و بعد از آن بزرگراه آیت الله سعیدی و سپس بزرگراه شهید همت سه محور بزرگراهی در بحث تصادفات عابران پیاده هستند.
رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ تصریح کرد: عابران پیاده نباید در عرض بزرگراه‌ها تردد داشته باشند ولی این موضوع را هم باید گفت که برخی از بزرگراه‌های شهر تهران به‌گونه‌ای طراحی شده که پرتردد هستند و در کنار آنها مراکز درمانی وجود داشته و نیاز به تردد دارند؛ اگرچه باید عابران پیاده به خاطر داشته باشند که فقط از پل‌های عابر پیاده و از زیرگذرها تردد کنند حتی اگر این دور بودن آنها به قیمت پیاده‌روی زیاد باشد و این موضوع ارزش آن را دارد که جانشان حفظ شود.
رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ گفت: این سئوال مطرح می‌شود که شدیدترین تصادفات عابرین پیاده در کدام معابر روی می‌دهد؟ آیا در خیابان‌ها اتفاق می‌افتد یا در عرض بزرگراه‌ها، میادین یا در معابر فرعی و کوچه‌ها؟
وی بیان داشت: آن چیزی که داده و آمارها نشان می‌دهد و با بررسی‌هایی که صورت گرفته این بزرگراه‌ها هستند که بیشترین تصادفات عابران پیاده در آنها روی می‌دهد؛ چراکه آمار تصادفات فوتی شهر تهران در سال ۱۴۰۲ عدد فراوانی ۴۱ درصدی را نشان می‌دهد.
رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: ۴۱ درصد از متوفیان شهر تهران در سال ۱۴۰۲ فقط عابران پیاده را تشکیل می‌دهند که نشان‌دهنده بی‌احتیاط بودن این دسته از افراد در عبور از معابر است.
سرهنگ جوانبخت گفت: رتبه اول تصادفات فوتی عابران پیاده شهر تهران به افراد بالای ۶۰ سال اختصاص دارد؛ چرا که هر چقدر سن عابران بالاتر م رود توانایی‌های جسمی و سرعت عکس‌العمل نیز کم می‌شود.
رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: کم شدن سرعت عکس‌العمل باعث تردید در تصمیم‌گیری در حرکت در معابر می‌شود؛ خیلی از عابران مسن یک گام به جلو برمی‌دارند ولی در این حال احساس می‌کنند که دیگر نمی‌توانند تردد کرده و از حرکت خودروها یک ترس به جان آنها می‌افتد و یک گام به عقب برمی‌دارند.
سرهنگ جوانبخت افزود: این فرد مسن نمی‌داند راننده‌ای که در آن مسیر در حال تردد است پیش خود محاسبه کرده که این فرد از آن مسیر رد شده است پس من می‌توانم از پشت سر او حرکت کرده و رد شوم.
وی گفت: همین گامی که عابر پیاده سالمند ما به عقب برداشته منجر به برخورد خودرو با وی شده و حادثه ای تلخ و ناگوار را رقم می‌زند.
سرهنگ جوانبخت بیان داشت: اگر در خانواده سالمند داریم که در سنی قرار دارد که این شرایط را دارد و کندی حرکتی دارد و نمی‌تواند برای ترددهای خود در معابر به موقع تصمیم‌گیری کند همیشه همراه او باشیم و آموزش‌های خوبی به بدهیم و اینکه از آنها بخواهیم که لباس روشن بپوشند.
وی افزود : سالمندترین فردی که در سال گذشته در شهر تهران بر اثر تصادف جان خود را از دست داد یک آقای ۹۲ ساله و کوچ‌کترین نیز کودکی چهار ساله بود که همراه والدین خود بود اما موارد ایمنی را رعایت نکرده و موجب فوت این کودک شدند.
