ملاک های حذف یارانه نقدی ناقص است
خانوارهایی که در تهران صاحبخانهاند و مجموع درآمدشان بیش از ۳۰ میلیون تومان در ماه است، از فهرست یارانهبگیران حذف میشوند.
این مطلب را احمد میدری وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی دیروز در مجلس شورای اسلامی اعلام کرد.
با این وجود کارشناسان معتقدند، در شرایطی که نرخ تورم به ۴۸درصد و حداقل هزینه سبد معیشت خانوار کارگری به ۳۵ میلیون تومان در ماه رسیده، ملاک جدید وزارت تعاون برای حذف یارانه افراد نه مرز رفاه بلکه حدبقاست.
به گزارش تسنیم فاطمه مهاجرانی سخنگوی دولت نیز چند هفته قبل رقم رسمی خط فقر سال ۱۴۰۳ را درآمد ۶ میلیون و ۱۲۸ هزار و ۷۳۹ تومان برای هر فرد اعلام کرد. این یعنی خانوادهای که چهار عائله دارد اگر کمتر از ۲۴ تا ۲۵ میلیون تومان در ماه درآمد داشته باشد، زیر خط فقر است.
فقط با همین اعداد رسمی دولت، درمییابیم که فاصله عددی میان «خانوار فقیر» و «خانوار واجدِ شرط حذف یارانه» تنها پنج تا شش میلیون تومان است؛ فاصلهای که تورم چندماهه اخیر بهسادگی آن را میبلعد.
بدتر اینکه رقم اعلام شده برای خط فقر، متعلق به سال گذشته است و هنوز بر اساس نرخ تورم امسال بهروز نشده است.
موضوع نگرانکنندهتر، نقص ساختاری در دهکبندی است. در مدلی که ملاک بررسی «مالکیت مسکن» است، تفاوتی میان فردی که در نازیآباد خانه ۶۰ متری دارد و کسی که در نیاوران آپارتمان ۵۰ میلیاردی تملک کرده، قائل نمیشوند. هر دو «مالک»ند و در یک دهک کنار هم قرار میگیرند. این یعنی دولت بدون توجه به قدرت خرید واقعی، هزینه منطقهای زندگی و ارزش مکانی دارایی، خانوادهها را با یک خطکش آماری کنار هم چیده است.
کارشناسان اقتصادی میگویند در اقتصاد امروز، ۳۰ میلیون تومان درآمد ماهانه برای خانوادهی مالک در تهران نه به دهک بالا که به دهک ششم یا هفتم تعلق دارد. دهک بالا از جایی آغاز میشود که هزینهی اجاره، خوراک، آموزش و درمان از مرز ۵۰ میلیون تومان میگذرد؛ نقطهای که از نظر هزینه و قدرت خرید، چیزی شبیه وضعیت طبقه متوسط واقعی در کشورهای توسعهیافته است.
دولت البته در پی سامان عدالت یارانهای است، اما شاخصهایش با واقعیت همخوان نیست. در وضعیتی که سبد معیشت تابستان ۱۴۰۴ برای خانوار چهارنفره بیش از ۳۵ میلیون تومان برآورد شده و شکاف قیمتی بین خوراک و مسکن هر روز بیشتر میشود، تعیین سقف ۳۰میلیون تومان بهعنوان «دهک بالا»، مرز میان عدالت و بیعدالتی را مبهم میکند.
آغاز پرواز هواپیمای بومی «سیمرغ»
پرواز آزمایشی هواپیمای بومی «سیمرغ» با هدف اجرای مقررات و دریافت گواهینامه مجوز پرواز از سازمان هواپیمایی کشوری آغاز شد.
حسین پورفرزانه معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ضمن بیان این مطلب در مراسمی که دیروز در فرودگاه مهراباد برگزار شد، گفت: این هواپیمای ایرانی با دو موتور ۲هزارو۵۰۰ اسببخاری، حداکثر وزن برخاست ۲۱ هزار و ۵۰۰ کیلوگرم و توانایی حمل ۶ هزار کیلوگرم بار در مسافت سههزار و ۹۰۰ کیلومتر در مدت ۱۵ سال در شاهین شهر اصفهان طراحی و ساخته شده است.
شما چه نظری دارید؟