زنگنه گفت: ایران مطابق ماده۲۰ کنوانسیون سال۱۹۸۲ و قانون خلیجفارس، این حق را دارد که وقتی عبور و مرور از آبهای سرزمینیاش با ضرر و خطر همراه است، دست به اعمال محدودیت بزند.
به نقل از همشهری، از ابتدای جنگ با بستهشدن تنگه هرمز سازوکار جدیدی در قبال مسئله عبور و مرور از سوی ایران تنظیم و به همه ذینفعان ازجمله کشتیها ابلاغ شد.
از اینرو همه کشتیها مطابق سازوکار جدید و نظام مدیریتی تازه ایران باید از تنگه هرمز استفاده کنند.
در این مقام گفتنی است که ایران در پی عوارضگیری یا باجگیری نیست، بلکه این مبالغ دریافتی در اصل در مقابل تأمین امنیت کشتیها و هدایت آنها از سمت مسیرهای امن است و کشورها هم در مورد این مسئله چالشی ندارند و حتی به آن تمایل نشان میدهند.
هر روز ایران پولهای مربوط به ایجاد امنیت و هدایت کشتیها را دریافت میکند و نحوه اخذ آن هم متفاوت است. گاهی این مبالغ به شکل نقد است و گاهی بهصورت تهاتر کالا و خدمات.
درمورد مبالغ نقدی عدد مربوطه چیزی در حدود ۸/۱ تا ۲میلیون دلار است که بلافاصله به خزانهداری کل کشور منتقل میشود.