به گزارش اطلاعات آنلاین، این تصاویر، ارزیابیهای قبلی مبنی بر اینکه این هواپیما حجم داخلی بسیار زیادی دارد و امکان بارگیری تسلیحات داخلی و ظرفیت سوخت چشمگیری را فراهم میکند، تأیید میکنند. اولین تصویر از یک هواپیمای رادارگریز بدون سرنشین بینقارهای چینی در حال پرواز، در 19 اکتبر 2025، پس از تصاویر ماهوارهای از یک پایگاه آزمایشی نیروی هوایی در نزدیکی مالان، استان سینکیانگ، منتشر شد که در اواسط ژوئن اولین نگاه به این هواپیما را ارائه داد.
چین در حال حاضر برای رسیدن به اهداف در ایالات متحده، به انواع برد بلند بمبافکن متوسط H-6 با موشکهای برد بلند و پشتیبانی از تانکرهای جدید YY-20 متکی است، که اگرچه قدرتمندند، اما در مقایسه با هواپیماهای رادارگریز بینقارهای، قابلیتهای محدودی دارند. این هواپیمای بدون سرنشین جدید ظرفیت آن را دارد که با گسترش دامنه هوانوردی رزمی چین در سراسر اقیانوس اطلس و قطب شمال و فراتر از آن، به این کشور اجازه دهد از منافع راهبردی خود محافظت کند، در حالی که برد آن کمبود پایگاههای خارجی را جبران میکند. به نظر میرسد این هواپیمای جدید از نظر اندازه با بمبافکن راهبردی B-2 ایالات متحده قابل مقایسه باشد، هر دو دارای طول بالهایی در حدود ۵۲ متر هستند، اگرچه به عنوان یک طراحی بسیار جدیدتر و بدون نیاز به جای دادن خدمه، انتظار میرود برد آن بسیار طولانیتر باشد.
چین به طور فزایندهای در قابلیتهای هوانوردی رزمی خود در جهان پیشرو بوده و انتظار میرود اولین جنگندههای نسل ششم خود را حدود یک دهه قبل از برنامههای رقیب در خارج از کشور به خدمت بگیرد. جنگنده نسل ششم آن که توسط شرکت هواپیماسازی چنگدو توسعه یافته، هم بزرگترین و هم سنگینترین جنگنده در جهان است و اولین جنگنده با طراحی بدون دم است که قابلیتهای رادارگریزی قابل مقایسهای با بمبافکنهای راهبردی نسل بعدی و استقامت کافی برای اسکورت آنها ارائه میدهد.
پیشرفتهای عمده در فناوریهای موتور چینی برای برنامههای بمبافکن و جنگنده بسیار مفید بوده است. ایالات متحده به طور خاص به عنوان کشوری که در حال توسعه هواپیماهایی با اندازههای قابل مقایسه با طرح جدید بال پرنده چینی است، شناخته نمیشود و بمبافکن جدید و بسیار کوچکتر B-21 این کشور فاقد برد لازم برای حمله به اهداف در سراسر چین از خاک ایالات متحده است و برای انجام این کار مجبور خواهد شد به سوختگیری هوایی تکیه کند.