درراپورتی که درروز هشتم اردیبهشت ۱۳۰۷ درجریده اطلاعات بچاپ رسیدآمده است :دراثر انتشار خبر پرواز مسیوکهل طیاره چی  آلمانی ازروی اقیانوس اطلس به امریکا،ازطرف  قاسم صوراسرافیل وزیر پست و تلگراف تبریکی به شرح ذیل به عنوان رئیس کمپانی پونکرس به دسو( آلمان) صادرومخابره گردیده است :
 

ازطهران به دسو
آقای رئیس موسسه یونکرس به مناسبت عبور طیاره یونکرس ازاقیانوس اطلس به جنابعالی و مسیو کهل طیاره‌چی رشید که این امرعظیم را انجام داده است ، صمیمانه تبریک می گویم 
       قاسم صوراسرافیل- وزیر پست و تلگراف
پاسخ آلمانی ها 
ازطرف رئیس موسسه یونکرس هم جوابا تلگراف ذیل به عنوان آقای وزیر پست و تلگراف مخابره گردیده است :
ازدسو به طهران
آقای میرزا قاسم صوراسرافیل وزیر پست و تلگراف ایران
ازتبریکات محبت آمیز جنابعالی قلبا متشکرم . انشاءالله این موفقیت درعالم هواپیمایی  که برای توسعه آن درایران منتهای لیاقت را ابراز فرموده اید نتیجه حسنه بخشند. 
درباره روابط ایران با موسسه هوا پیمایی یونکرس آلمانی باید گفت که :
سوم آبان ماه ۱۳۰۳  آقای بارولیمیک، نماینده کمپانی یونکرس به تهران آمد تا زمینه صادرات هواپیما به ایران را فراهم کند. یونکرس تولیدکننده هواپیما در آلمان بود. این کمپانی در سال ۱۸۹۵ ازسوی آقای مهندس  «هوگو یونکرس»  تاسیس شد. نخستین شرکت هواپیمایی ایران در سال‌ ۱۳۰۵ ازسوی کمپانی یونکرس در ایران به‌وجود آمد.
هواپیماهای یونکرس در راه ۶ روزه خود از آلمان به ایران از شهرها و کشورهای زیادی گذشتند تا سرانجام به ایران رسیدند. این هواپیماها از مسیر مسکو، خارکف، تفلیس، باکو و نهایتا بندرانزلی به ایران منتقل شدند. پس از ورود به انزلی به سمت تهران پرواز کردند و در قلعه‌مرغی به زمین نشستند. از آنجا که شرکت یونکرس تهران را به‌عنوان مرکز فعالیت خود برگزیده بود، به‌دنبال مکانی مناسب برای نشست و برخاست هواپیماهای خود بود. آلمانی‌ها مکان فرودگاه دوشان تپه را مناسب دیدند و آنجا را به فرودگاه تبدیل کردند و این سرآغازی بود بر فعالیت فرودگاه دوشان تپه. این شرکت با استفاده از ۳ تا ۶ هواپیمای یک موتوره‌یونکرس مدل اف – ۱۳ و یونکرس یو ۵۲ که هواپیمای سه موتوره و سنگینی محسوب می‌شد پروازهایی بین شهرهای مختلف ایران و نیز شهرهای ایران با برخی کشورهای خارجی برقرار کرد. 
در تاریخچه روابط هواپیمایی ایران و آلمان نیز آمده است:اولین ونخستین شرکت هواپیمایی ایران در سال‌های ۱۳۰۵ توسط کمپانی یونکرس در ایران به وجود آمد. این شرکت با استفاده از ۳ تا ۶ هواپیمای یک موتوره یونکرس اف.۱۳ و یونکرس یو ۵۲ که هواپیمای سه موتوره و سنگینی محسوب می‌شد پروازهایی بین شهرهای مختلف ایران بر قرار کرد.
شرکت یونکرس شهرهای مرزی ایران را به کشورهای همسایه وصل می‌کرد. این شرکت شهرهای قصرشیرین را به بغداد، زاهدان را به دهلی، مشهد را به کابل، بندر انزلی را به باکو، بندر بوشهر را به کراچی و بمبی، خرمشهر را به بصره و تبریز را به تفلیس متصل می‌کرد. این شرکت در سال ۱۳۱۲ بنا به دلایل نامعلومی ایران را ترک کرد.
برقرای روابط ایران و آلمان درحوزه هواپیمایی یونکرس به مصوبه ای برمی گردد که طی آن در ۲۰ بهمن ماه ۱۳۰۴ شمسی با تصویب« قانون حق انحصاری هوانوردی در ایران و اعطای آن به شرکت یونکرس آلمانی» بنا شد که این شرکت یک ماه پس از تصویب این قانون پروازهایی را  به شهرهای مختلف ایران دایر کند که  درمواد اول و دوم این مصوبه مجلس شورای ملی آمده است:
ماده اول - مجلس شورای ملی حق انحصاری هواپیمایی را در سه خط ذیل برای مدت پنج سال از تاریخ تصویب و امضاء و مبادله این قرارداد به مؤسسه هواپیمایی (یونکرس) واگذار می‌کند که بلافاصله خطوط ذیل را برقرار نماید:
* تهران به بندر پهلوی (بندر انزلی )
* تهران به بندر بوشهر از طریق طریق اصفهان و شیراز
* تهران به قره تو (قصر شیرین )
ماده دوم - مؤسسه هواپیمایی یونکرس متعهد می‌شود که خطوط پستی هوایی در ماده اول را به خطوط پستی هوایی اروپا متصل نماید و مکلف‌است که لااقل در ظرف سه ماه اول یکی از خطوط فوق را به خط پستی هوایی اروپا مرتبط سازد.