ایران با هدف توسعه ترانزیت کالا در مسیر ریلی میان چین تا ترکیه و بهره‌مندی از منافع اقتصادی آن با ۶ کشور واقع در این مسیر برای فعال‌سازی مسیر جنوبی کریدور «یک کمربند- یک راه»، تعرفه‌ مشترک ایجاد می کند.
بر اساس این برنامه مهم ترانزیتی اقدامات لازم برای تردد  قطار باری در این مسیر انجام شده که تعداد آنها تا پایان امسال به ۳۰۰ قطار خواهد رسید.
جبارعلی ذاکری مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران دیروز دراین‌باره اعلام کرد: با توجه به تحولات منطقه‌ای و ناامنی دریایی در پی جنگ روسیه و اوکراین، توافقات گسترده‌ای با کشورهای آسیای مرکزی، قفقاز و چین انجام شد.
وی به جابه‌جایی ۳۵۰ میلیون تن بار بین چین و اروپا و همچنین پروژه یک کمربند یک راه اشاره کرد و افزود: با ۶ کشور واقع در مسیر چین تا ترکیه برای فعال‌سازی مسیر جنوبی کریدور «یک کمربند- یک راه»، تعرفه‌های مشترکی تعریف شده و بر این اساس، ۳۰ قطار عبوری هماهنگ شده و تا پایان امسال این عدد به ۳۰۰ قطار خواهد رسید.
ذاکری همچنین از رشد صادرات ریلی خبر داد و گفت: با توافقی که حاصل شد، صادرات ریلی با حجم بیش از ۲ میلیون تن به ازبکستان تا پایان سال انجام می‌شود. وی از انتقال ۵۰ هزار تن بار از ایران و سایر کشورها به افغانستان در آخرین مرحله حمل بار با این کشور خبر داد.
وی با اشاره به توسعه خدمات مسافری گفت: تعداد قطارهای پنج‌ستاره از سه شهر به ۶ شهر افزایش یافت و از اول شهریور ماه، هفتمین شهر نیز به این شبکه اضافه می‌شود. ذاکری با بیان اینکه اجرای خط سوم و چهارم در برخی محورهای پرتردد همچنان در دستور کار است، گفت: یکی از پروژه‌های مهم در محور قزوین- زنجان است که سال‌ها به طول انجامیده و اکنون در مراحل پایانی قرار دارد.
معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: در مسیر تهران- مشهد، با اجرای طرح کاهش سرعت‌گیرهای ورودی و خروجی ایستگاه‌ها، قطارهایی که امکان حرکت با سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت را دارند، اکنون می‌توانند با کاهش یک‌ساعته در زمان سفر مسیر را طی کنند.
وی افزود: این روند از اول شهریور در تعداد بیشتری از قطارها عملیاتی می شود .
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: پس از پنج سال توقف، قطار مسافری تهران–وان مجدد راه‌اندازی شد و رایزنی‌ها با ترکیه برای ادامه مسیر تا آنکارا در حال انجام است.
همچنین مسیر ریلی مشهد- هرات با افغانستان و مشهد- مرو با ترکمنستان در مراحل پایانی مذاکره و آماده‌سازی برای برقراری قطار مسافری قرار دارد.
ذاکری با اشاره به نیاز کشور به حمل‌ونقل حومه‌ای، گفت: در این طرح‌ها، قزوین به‌عنوان هاب توزیع قطارهای حومه‌ای در نظر گرفته شده است.
مدیرعامل راه آهن افزود: در این مسیر، قطارها به‌صورت رفت و برگشتی و با زمان‌بندی نیم‌ساعته حرکت خواهند کرد. همچنین مسیرهایی همچون قزوین- رشت و قزوین- زنجان نیز در برنامه توسعه قرار دارند.
وی اضافه کرد: شهرهای شیراز، تبریز، یزد و اهواز نیز در این طرح‌ها دیده شده‌اند و اقدامات اجرایی آن‌ها در حال پیگیری است.