از زمان انتقال مدیریت ایران خودرو به کروز در بهمن ۱۴۰۳ تا کنون شاخص قیمت مصرف‌کننده از 305.5 به 370.5 رسیده که نشان‌دهنده رشد 21.3 درصدی سطح عمومی قیمت‌ها در این بازه است. اما در همین مدت، رشد قیمت محصولات ایران خودرو از این سطح فراتر رفته و نشان داده که تورم خودرو، مسیر متفاوتی از دیگر شاخص‌های اقتصادی را دنبال می‌کند.

روند افزایش قیمت محصولات ایران خودرو

بر اساس داده‌های رسمی، قیمت گروه پژو در فاصله بهمن تا مرداد رشد ۲۱.۱ درصدی داشته که تقریبا هم‌سطح با تورم عمومی است. با این حال سایر محصولات ایران خودرو فاصله‌ای معنادار با نرخ تورم دارند. به طور مثال قیمت گروه سورن با ۳۲.۷ درصد افزایش، بیش از یک‌سوم رشد کرده است. دنا نیز با رشد ۲۲.۵ درصدی اندکی بالاتر از تورم حرکت کرده و تارا با جهش ۳۹.۱ درصدی، رکورددار افزایش قیمت بوده است.

فشار مضاعف قیمت در خودروهای مونتاژی و جدید

در بخش خودروهای مونتاژی و جدیدتر، جهش قیمت‌ها شدیدتر بوده است. هایما با رشد ۳۶.۴ درصدی و تارا با ۳۹.۱ درصد، تقریبا دو برابر تورم عمومی افزایش قیمت داشته‌اند. حتی رانا که کمترین رشد را پس از گروه پژو ثبت کرده، با ۲۰.۱ درصد افزایش همچنان نزدیک به تورم حرکت کرده است.

این روند نشان می‌دهد که در سبد ایران خودرو، تنها برخی مدل‌ها با نرخ عمومی اقتصاد همگام‌اند و سایر محصولات مسیر پرشتاب‌تری را طی می‌کنند.

تورم خودرو، بزرگتر از جیب مردم

با وجود آنکه نرخ رسمی تورم در این بازه کمتر از 22 درصد افزایش را نشان می‌دهد، بسیاری از خریداران خودرو با واقعیتی سخت‌تر روبه‌رو هستند. رشد ۳۰ تا ۴۰ درصدی قیمت خودروها فشار مستقیمی بر توان خرید خانوارها وارد کرده و این اختلاف باعث می‌شود خودرو همچنان کالایی دست‌نیافتنی‌تر از گذشته باشد.