حسن فرازمند

قسمت‌دوم

در شماره قبل صدسالگی و در اولین بخش از داستان صدسالگی مترو برایتان نوشتم که: بسیاری از اسناد و مدارک و حتی برش‌هایی ازخرده خبرهایی که درهمین روزنامه اطلاعات به‌چاپ رسیده نشان می‌دهند که اندیشه داشتن «چیزی شبیه مترو شهری درتهران »به نزدیک ۱۸۰ سال قبل می‌رسد واولین تصمیمات برای آوردن وداشتن پدیده مترو ،یا راه آهن شهری به بیش از یکصد سال قبل می رسدو گواهی از اخباری آوردم که نشان از عزم جزم دستگاه بلدیه درآن سالها برای احداث راه آهن برقی شهری داشته وقرار بوده است که خطوط راه آهن برقی شهری تهران ( که مقدمه ساخت مترو بحساب می‌آید) در همان سالها احداث و توسعه یابد که در واقع بخشی از قرارداد ماشین دودی بین تهران و شاه عبدالعظیم هم بحساب می‌آمده است که بندهایی از آن را برایتان آوردم ودراینجا نگاهی می‌اندازم به چند ماده دیگرازادامه قراردادمربوط به احداث اولین خط راه آهن شهری وبین شهری ایران که درتاریخ ۳۱ فروردین ۱۲۹۵ شمسی(یعنی ۱۱۰ سال قبل ) درمجلس شورای ملی قانون آن هم به شکل یک امتیاز تراموای تهران تصویب شد .

ماده هفتم 
در عوض معافیت عوارض و امتیازاتی که بواسطه این قرارداد به شرکت راه آهن و تراموه در ایران داده می‌شود، مشارالیه [شرکت تراموه]بعد از دایر کردن اولین خط تراموه برقی سالیانه تا دو ماه بعد از تسویه محاسبات سالیانه خود صدی ده از کل منافعی که صاحبان اسهام باید بپردازد به دولت علیه خواهد پرداخت. هرگاه بین دولت علیه ایران و شرکت راه آهن در ایران در خصوص اجرای ماده هفت این قرارداد اختلافی حاصل شود، آن اختلاف در تحت حکمیت حضرت وزیر امور خارجه و جناب وزیر مختار هر یک در ایران مانده و ایشان برای خاتمه دادن ما پس اشکال بسان عقیده قطعی نموده و بواسطه اتفاق رأی رفع اشکال خواهد نمود.

ماده هشتم 
در داخل شهر تهران و در قسمت های پر جمعیت یا ساختمان از قرارداد راه‌های مذکور در مواد یک و دو از آنها عبور می‌نماید شرکت راه‌آهن و تراموه در ایران ریل‌های گلودار و یا قسم دیگری ازآن بکار خواهد برد که در موقع عبور عرابه یا کالسکه‌های معمولی چه از طول راه و چه ازعرض راه برآمدگی و پست و بلندی‌های مضر برای تردد عمومی موجود نباشد.قسمتی از شارع عمومی که مابین رایلهاست ودو قسمت طرفین رایلها که اقلا هریک به‌عرض پنجاه سانتیمترباشدبه‌طرز مرغوب ساخته خواهد شد یا اقلا باید مثل سطح سایر نقاط خیابان و افق آن مطابق طرازعرض اصلاح شده سطح خیابان‌ها باشد.دولت علیه متعهد است که نظامنامه های مربوطه به مجاری آبهای تهران و ساختمان ومخزن مصالح در راه های عمومی را به‌طوری مجری دارد که دایر کردن خطوط تراموه دچاراشکالات غیرقابل رفع نشده وبواسطه تغییرطراز معابرزحمت نباشد.هرگاه اولیای دولتیه اقدام به سنگ فرش کردن … خیابانها بنمایند کمپانی با مراجعت حیات اولیای….. سنگ فرش کردن یا … قسمت مابین رایلها و حاشیه خارجی طرفین رایلهایی را که دارای پنجاه سانتیمتر عرض می باشد بخرج خود خواهد ساخت.
ادامه دارد