برابر راپورت هایی که ازسوی اداره طرق و شوارع ( اداره راه سازی ) به اداره اطلاعات وصول شده ودر جریده مورخه ۵ اردیبهشت ۱۳۰۷ درج گردیده ، عملیات راهسازی درقسمت های جنوبی کشور،به این شرح انجام شده است : ناحیه ۵شیراز تلگرافا راپورت می دهد چون عبور از« گدوک رودک »که از نقاط فوق العاده صعب العبور بین راه شیراز وبوشهر است ،بی اندازه خطرناک می باشدوعرض جاده درآن محل ازسه مترمتجاوز نیست ازاول فروردین ۱۳۰۷ یک قسمت عمده ازعمله جات وکوه برهای این ناحیه به آنجااعزام وتحت نظر مهندسین مشغول بریدن کوه و توسعه جاده می باشندودرنظرگرفته شده است عرض جاده را به ۸متر برسانند. 
جاده «گردنه پیرزن» و «تنگ ترکان» هم که خراب وعبورازآن خطرناک بودمشغول ساختمان وتوسعه عرض آن می باشند.
دیگر آنکه ناحیه ۹ دزفول راپورت می دهدکه از بیدرویه تا پایین پل زال ۲۳کیلومترازجاده اتومبیل رو شده است و از پل بلارود،پنج چشمه ساخته شده است ودوچشمه آن باقیمانده است که مامورین مشغول اتمام آن می‌باشند.
یک پل چهارذرعی هم در دره حسنینه ساخته شده است که پنج لوله جهت پل مذکور به قطر نیم الی یک مترو ربع کنار گذاشته شده است. قسمت های باقی مانده بین «بلارود» و «بیدرویه» نیز تکمیل گریده و عجالتا عمله جات ازپل زال تا پل تنگ ( درقسمت ۱۲کیلومترو نیمی از پل تنگ به طرف آب لیلان)مشغول کارمی باشندبواسطه کارزیاد در این قسمت عمله جات درآنجاها تمرکز داده شده اند که هرچه زودتر ساختمان بقیه آنرانیزخاتمه دهند. ازطرف اداره طرق ،مقدار زیادی دینامیت و باروت برای راه سازی قسمت خرم آباد ارسال شده و برطبق تلگراف واصله مواد محترقه مذکور امروز تحویل ناحیه ۹ گردیده است .