جمهوری اسلامی ایران به کشورهای عضو سازمان همکاری های اقتصادی(اکو) برای استفاده از ظرفیت های لجستیکی بندری امتیاز ویژه می دهد.

فرزانه صادق مالواجرد وزیر راه و شهرسازی دیروز با اعلام این مطلب در سیزدهمین اجلاس وزرای حمل‌ونقل اکو که در تهران برگزار شد، از تهیه سندی تحت عنوان دروازه مشترک اکو (ECO Gate) با هدف دسترسی کشورهای محصور در خشکی عضو این سازمان به آب‌های آزاد خبر داد و گفت: ایران آمادگی دارد تسهیلات لازم را برای کشورهای محصور در خشکی اکو جهت همکاری لجستیکی در بنادر ایران فراهم کند.وی ادامه داد: ایران سال قبل ۲۰ میلیون کالا از قلمرو سرزمینی خود ترانزیت کرد که این رقم تا پایان برنامه پنجساله هفتم توسعه باید به ۴۰ میلیون تن برسد.
صادق مالواجرد گفت: برای تحقق این هدف به دنبال توسعه زیرساخت‌های مرزی با جمهوری آذربایجان و ترکیه، افزایش جابجایی بار ترانزیتی میان ایران و ترکمنستان، توسعه همکاری در بنادر جنوبی با مشارکت قزاقستان، ازبکستان و تاجیکستان و همچنین طراحی محوطه‌های اختصاصی لجستیکی در چابهار و بندر عباس به تمام اعضای محصور در خشکی در منطقه اکو هستیم.وی در همین رابطه به راه اندازی مجدد قطار کانتینری باری اکو در مسیر آلماتی تاشکند، عشق آباد، تهران و استانبول، راه اندازی قطار کانتینری باری در مسیر آلماتی تاشکند، عشق آباد، مشهد و بندر عباس، راه اندازی قطار منظم کانتینری باری در مسیر اسلام آباد، تهران و استانبول اشاره کرد و افزود: برنامه ریزی شده با همکاری راه آهن جمهوری اسلامی ایران و کشورهای عضو  این سازمان، قطار اکو در مسیرهای مختلف به صورت منظم به کار خود ادامه دهد.
وزیر راه و شهرسازی همچنین با اشاره به اینکه روند حمل و نقل ترکیبی در سطح جهانی رو به توسعه و گسترش است؛ خاطرنشان کرد: این امر ایجاب می‌کند تا برنامه ریزی‌های سازمان اکو با این نوع از حمل و نقل منطبق شود.
وی با اشاره به ابتکار جمهوری اسلامی ایران اظهار کرد: سندی تحت عنوان دروازه مشترک اکو (ECO Gate) با هدف دسترسی کشورهای محصور در خشکی اکو به آب‌های آزاد و ارائه تسهیلات و تخفیفات ویژه دریایی و بندری توسط کشورهای ساحلی به این دسته از کشورها تهیه و تدوین شده است و در انتظار می‌رود تا دبیرخانه اکو با همکاری کشورهای عضو زمینه اجرایی شدن این سند را فراهم کند.  صادق همچنین در حاشیه سیزدهمین این نشست گفت: دیجیتال‌سازی و یکپارچه‌سازی اسناد حمل‌ونقل به‌ویژه در حوزه جاده‌ای موجب تسهیل ترانزیت، کاهش زمان حمل‌ونقل و ارتقای مبادلات تجاری خواهد شد .
وی با اشاره به محورهای اصلی نشست افزود: مهم‌ترین موضوعات مطرح‌شده، اعلام آمادگی کشورها در تمام حوزه‌های حمل‌ونقل شامل ریلی، جاده‌ای، بندری، دریایی و هوایی بود. البته بر حمل‌ونقل بندری تأکید بیشتری شد، زیرا کشورهای دارای مرز دریایی اعلام آمادگی کردند تا سایت‌های لجستیکی برای کشورهای محصور در خشکی پیشنهاد دهند.
وزیر راه و شهرسازی  گفت: یکی دیگر از موضوعات مورد تأکید، توسعه کریدورهای چندوجهی در کشورهای عضو اکو بود. همچنین پشتیبانی مالی، اعتباری و سرمایه‌گذاری برای پروژه‌های کلان حمل‌ونقلی هم از جمله موضوعات مورد توجه بود و رئیس بانک توسعه و تجارت اکو، پیشنهادهایی برای تأمین مالی این پروژه‌ها در حوزه زیرساخت و ناوگان ارائه داد.
وی با اشاره به دیجیتال‌سازی اسناد و همکاری با نهادهای بین‌المللی گفت: همکاری‌هایی با سازمان‌هایی مانند UNECEدر دست اقدام است تا بسترهای لازم برای اجرای این طرح فراهم شود.این اقدامات نشان می‌دهد ایران همچنان در حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای و دیجیتال‌سازی اسناد پیشتاز است. دبیرکل سازمان همکاری‌های اقتصادی اکو هم در این نشست گفت: حمل و نقل و اتصال‌پذیری نه تنها ضرورتی عملی، بلکه تسهیل‌گرایی استراتژیک برای رشد اقتصادی، تسهیل تجارت، جذب سرمایه‌گذاری و تبادلات فرهنگی در سراسر منطقه اکو هستند.
اسد مجیدخان با اشاره به برگزاری اجلاس سران اکو طی روزهای ۳و ۴ژوئیه ۲۰۲۵ (۱۳و ۱۴تیر ۱۴۰۴) در خان‌کندی جمهوری آذربایجان، گفت: با ارتقای کریدورهای حمل و نقل می‌توانیم زمان ترانزیت را کاهش دهیم، هزینه‌ها را کم کنیم و راه‌های جدیدی برای تجارت و همکاری بگشاییم که در نهایت به نفع اقتصادها و شهروندان منطقه خواهد بود.