به گزارش اطلاعات آنلاین ، شهباز محمودی، معاون میراث فرهنگی ادارهکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی استان البرز، از پایان عملیات مرمت و بازسازی پل تاریخی خاتون کرج خبر داد و گفت: «این پل در آستانه بازگشت به چرخه حیات شهری و تبدیل شدن به یکی از حلقههای محور گردشگری تاریخی کرج قرار گرفته است.»
محمودی پل خاتون را یکی از بناهای ارزشمند تاریخی استان البرز دانست و اظهار داشت: «این پل در دورههای مختلف با نامهای گوناگونی از جمله پل خاتون، پل صفوی و پل کرج شناخته شده و ادارهکل میراث فرهنگی نیز آن را با عنوان پل صفوی به ثبت رسانده است.»
وی توضیح داد: «آنچه در مطالعات و اقدامات باستانشناسی پیشین همکاران ما مشخص شده، نشان میدهد پایههای پل به دوره سلجوقی بازمیگردد، اما خود پل در دوره صفویه شکل گرفته است؛ بنابراین با بنایی مواجه هستیم که لایههای مختلف تاریخی را در خود جای داده و تنها یک سازه متعلق به یک دوره تاریخی نیست.»
این مسئول افزود: «پل خاتون در دورههای بعد نیز مورد توجه قرار گرفته و بهویژه در دوره قاجار، مرمتهایی روی آن انجام شده است. این موضوع نشان میدهد که پل در طول تاریخ همواره به عنوان یک عنصر مهم در ارتباطات و مسیرهای عبوری منطقه مورد استفاده بوده و حفاظت از آن صرفاً به معنای نگهداری یک بنای قدیمی نیست، بلکه صیانت از بخشی از تاریخ شهر کرج است.»
این مسئول با اشاره به تغییر کاربری پل در دوره معاصر گفت: «در سال ۱۳۱۵، پل پهلوی در مجاورت پل خاتون احداث شد. پل جدید برای عبور خودرو مورد استفاده قرار گرفت و به دنبال آن، پل خاتون از مسیر عبور وسایل نقلیه خارج و عملاً به مسیر پیاده تبدیل شد.»
وی ادامه داد: «با وجود این تغییر، مشکلات سازهای پل در سالهای بعد ادامه پیدا کرد و در دهه ۷۰ نیز آسیبهایی در عرشه آن ایجاد شد. در سالهای ۱۳۷۳ و ۱۳۷۴ حفرهای در عرشه پل به وجود آمد که در همان زمان عملیات مرمت و بازسازی روی آن انجام شد.»
محمودی گفت: «این آسیبها در سالهای ۱۳۹۷ و ۱۳۹۸ بار دیگر تکرار شد و این بار حفرهای با طول حدود دو و نیم متر و عرض ۸۰ تا ۹۰ سانتیمتر در عرشه پل ایجاد شد. تجربه مرمتهای قبلی نشان داد که دیگر نمیتوان با اقدامات مقطعی با مسئله برخورد کرد و لازم بود برای نجات و حفاظت از پل، یک اقدام اصولی، علمی و مبتنی بر مطالعات انجام شود.»
وی با اشاره به ورود شورای فنی استان و وزارت میراث فرهنگی به روند مرمت این بنا اظهار داشت: «با توجه به سوابق آسیب و مرمتهای انجامشده، تصمیم بر آن شد که مرمت پل باید به شکل اصولی انجام شود و پیش از اجرای عملیات نیز مطالعات لازم درباره وضعیت بنا صورت گیرد.»
محمودی ادامه داد: «در سال ۱۴۰۰ پیمانکاری برای انجام عملیات انتخاب شد، اما به دلیل اینکه پیمانکار تخصص لازم برای اجرای چنین پروژهای را نداشت، قراردادش فسخ شد. پس از آن، در سال ۱۴۰۱ نشستهایی با شورای فنی وزارت میراث فرهنگی برگزار کردیم و به این نتیجه رسیدیم که مطالعات دقیق و جامعی برای این پل انجام شود تا مرمت بر اساس شناخت درست از وضعیت بنا و آسیبهای آن صورت گیرد.»
معاون میراث فرهنگی ادارهکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی استان البرز، گفت: «با همکاریهای انجام شده امکان واگذاری پروژه به یکی از مرمتگران شناختهشده بناهای تاریخی کشور فراهم شد. مرمتگری که در نقاط مختلف کشور سابقه فعالیت در زمینه مرمت و بازسازی بناهای تاریخی را دارد.»
این مسئول با بیان اینکه این مرحله سرانجام به احیای پل خاتون منجر شد، افزود: «خوشبختانه عملیات مرمت و بازسازی پل در اوایل خرداد سال ۱۴۰۴ به طور کامل به پایان رسید و اکنون پل از نظر عملیات مرمتی آماده بهرهبرداری است.»