اطلاعات نوشت: ماندن در ترافیک صبحگاهی پایتخت تقریباً به یک عادت بدل شده است که البته در نیمه دوم سال و آغاز سرما و همچنین بارش برف و باران حجم ترافیک بیشتر هم می‌شود.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ درباره این که چرا حجم ترافیک در نیمه دوم سال بیشتر می‌شود، به خبرگزاری تسنیم گفت: نیمه دوم سال تقریباً نیمه پرترافیکی است، چراکه حجم بار تردد‌ها در معابر به‌دلیل فعالیت‌های مراکز آموزشی در مهر ماه افزایش پیدا می‌کند و همچنین به‌دلیل اینکه اکثریت مردم در شهر تهران حضور دارند و سفر‌ها کمتر می‌شود، شاهد ترافیک بیشتری در شهر هستیم.در نیمه دوم سال که بارندگی و آلودگی هوا را پیشِ‌رو داریم، شهروندان با سرد شدن هوا ترجیح می‌دهند که از خودروهای شخصی استفاده کنند که این موضوع به سنگین ترافیک دامن می‌زند و تعداد خودروهای تک‌سرنشین هم در این بازه زمانی به‌دلیل سردی و آلودگی هوا، بیشتر هم می‌شود.
سرهنگ ابوالفضل موسوی‌پور؛ درباره تعداد گلوگاه های ترافیکی در تهران گفت: در تهران 26 گلوگاه ترافیکی شناسایی شده است و همکاران ما در پلیس راهنمایی و رانندگی در این محل ها مستقر می‌شوند و برای افزایش سرعت خودرو‌ها و روان‌سازی ترافیک، اقدام های لازم را انجام می‌دهند. منظور پلیس از گلوگاه ترافیکی محل‌هایی است که در ساعات مشخص ترافیک سنگینی دارد و باید با کمک از مأموران پلیس به تردد‌ها در آن نقطه نظم بخشید، تا ترافیک روان شود که از جمله نقاط ورودی و خروجی بزرگراه‌ها قابل ذکر است.
موسوی‌پور گفت: به‌عنوان مثال در مسیر غرب به شرق بزرگراه شهید همت ، چند نقطه گلوگاه ترافیک را مشاهده می‌کنید که از جمله به بوستان جوانمردان، روی پل شهید اشرفی اصفهانی و جلوتر از پل یادگار امام(ره) می توان اشاره کرد و یا حتی اگر دقت کنید پلیس در ابتدای صبح را در بعضی ساعات، خروجی خیابان گاندی را با راه‌بند می‌بندد که بار ترافیکی این محل سرعت بگیرد.
وی در پاسخ به این سئوال که آیا ساخت‌وسازها بدون درنظرگرفتن ملاحظات ترافیکی می‌تواند نظم ترافیک را به‌هم بزند، گفت: قطعاً می‌تواند؛ بخصوص در مناطق شمالی شهر به دلیل اینکه بافت سنتی دارد و محور‌هایمان قدیمی است و در مناطق یک وسه ساخت‌وسازها بدون در نظر گرفتن ملاحظات ترافیکی می‌تواند نظم ترافیک شهر را بر هم بزند،به‌عنوان مثال در خیابان های شریعتی، ولیعصر(عج)، دولت، یخچال و یا خیابان مقدس اردبیلی بافت خیابان ها قدیمی است که 50 سال پیش بوده است، یعنی این خیابان‌ها عرض کمی دارند، اما مشاهده می‌کنید که در آن ها ساختمان‌های بلندمرتبه تجاری و مسکونی و مال‌ها و مراکز خرید اضافه شده‌اند که رفت‌وآمد به آن ها می‌تواند کاملاً نظم ترافیکی شهر را به هم بزند.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ درباره برنامه و طرح های پلیس برای مدیریت بهتر ترافیک تهران در نیمه دوم سال، خاطرنشان کرد: برای مدیریت بهتر ترافیک در گلوگاه‌های ترافیکی نیازمند حضور بیشتر مأموران پلیس هستیم و به همین دلیل امسال برای اینکه بتوانیم بخشی از خلأهایمان را پوشش بدهیم تا حضور نیرو‌هایمان در سطح معابر بیشتر شود؛ از بازنشستگان پلیس راهور دعوت به کار کرده‌ایم تا به‌عنوان همیار ترافیک به پلیس راهور کمک کنند.
قرار است این افراد که از تجربیات بالایی در مدیریت و روان سازی ترافیک برخوردارند، در گلوگاه‌های ترافیکی یا همراه با مأموران وظیفه در شهر مستقر شوند. این افراد با لباس متفاوت از لباس پلیس راهور بعدازظهر‌ها که در گلوگاه‌ها ترافیک سنگینی داریم، حاضر می‌شوند، چراکه محور‌هایی که متراکم می‌شوند خیلی زیاد است و قطعاً ما توان این را که در همه نقاط حضور داشته باشیم، در حالت عادی نداریم و می‌خواهیم با این طرح قدرت حضورمان در نقاطی از شهر را افزایش بدهیم.
