به گزارش اطلاعات آنلاین به نقل از رویترز، داده‌های ردیاب‌های کشتیرانی کپلر و ورتکسا نشان می‌دهد واردات سوخت جت اتحادیه اروپا و بریتانیا از بندر ینبع عربستان سعودی در دریای سرخ در هفته اول ژوئن به ۱۱۸۰۰۰ بشکه در روز رسید که بالاترین سطح از اوت ۲۰۲۵ است. ورتکسا این جریان را ۱۴۰۰۰۰ بشکه در روز تخمین زده است.

داده‌های کپلر نشان می‌دهد بالاترین میزان ماهانه آن در سال جاری ۷۷۰۰۰ بشکه در روز در ژانویه بوده است. شرکت دولتی آرامکو عربستان سعودی از اظهار نظر در مورد افزایش صادرات جت به اروپا خودداری کرد.

در سال ۲۰۲۵، خاورمیانه به طور کلی با حدود ۳۰۰۰۰۰ بشکه در روز، تأمین‌کننده اصلی سوخت جت اروپا بود که از طریق تنگه هرمز تحویل داده می‌شد. طبق گزارش کپلر، کل واردات اروپا میانگین ​​۵۵۰ هزار بشکه در روز بوده که شامل واردات از هند، نیجریه و ایالات متحده نیز می‌شود.

با توجه به اینکه تنگه هرمز به دلیل جنگ ایران عملاً بسته شده، عربستان سعودی صادرات خود را از طریق بندر ینبع در دریای سرخ افزایش داده است. این صادرات، به اروپا کمک می‌کند شکاف واردات سوخت جت را پر کند و بیشتر نشان می‌دهد چگونه بسته شدن تنگه هرمز بر جریان جهانی سوخت جت تأثیر می‌گذارد.

اروپا همچنین واردات سوخت جت خود را از ایالات متحده و نیجریه افزایش داده که در ماه مه میانگین ​​حدود ۲۰۰ هزار بشکه در روز بوده است. آژانس بین‌المللی انرژی پیش‌تر گفته بود که اروپا ممکن است تا ماه ژوئن شاهد کمبود سوخت جت باشد، گرچه خطوط هوایی اروپایی ترس از کمبود سوخت در تابستان را کم‌اهمیت جلوه داده‌اند.