گروه سیاسی: دولتمردان در حالی این روزها مدام از ضرورت گران کردن بنزین به دلایل و توجیهات مختلف سخن می گویند که در مقابل نمایندگان با این اقدام مخالف هستند و این اقدام دولت را در شرایط فعلی جامعه و کشور فاقد منطق می دانند.
به گواه کارشناسان و نمایندگان مجلس راهکارکاهش مصرف بنزین گران کردن آن نیست، بلکه باید از مسیرهای دیگر به این هدف رسید.
این روزها به واسطه اظهارات پیدرپی بعضی مسئولان برای گرانی بنزین و نگرانی جامعه از شایعات پیرامون این مساله، تقاضای سوخت درتهران رشد قابل توجهی داشته است و شلوغی کم سابقه در جایگاهها دیده میشود. در سایه این رویداد دوشنبه گذشته با افزایش ۳۰درصدی توزیع بنزین در تهران بیش از ۲۶میلیون لیتر بنزین در جایگاههای پایتخت توزیع و رکورد سال ۱۴۰۵شکسته شد.
نایب رئیس مجلس:قیمت بنزین افزایش پیدا نمیکند
به گزارش اطلاعات، دراین ارتباط نایبرئیس مجلس با بیان اینکه قیمت بنزین افزایش پیدا نمیکند، گفت: نباید برخی افراد بدون هماهنگی، نرخهای بنزین ۷۰، ۸۰یا ۸۵هزار تومانی را مطرح کنند؛ نباید با اعصاب مردم بازی شود.
وی افزود: مقرر شد سهمیه ۶۰لیتر با نرخ ۱۵۰۰تومان محفوظ بماند، سهمیه ۷۰لیتر با نرخ ۳هزار تومان به ۵۰لیتر کاهش پیدا کند و سهمیه ۳۰لیتر با نرخ ۵هزار تومان نیز به ۱۵لیتر برسد؛ این تدبیر ارزشمندی بود که دولت و مجلس اتخاذ کردند و اعمال شد.
نیکزاد در پاسخ به این پرسش که برخی مسئولان درباره تعیین نرخ چهارم بنزین صحبت میکنند، گفت: با توجه به اینکه هنوز تصمیمی در این باره گرفته نشده است، بیان چنین حرفهایی باعث ایجاد التهاب در جامعه میشود.
وی افزود: همان زمانی که گفتم بنزین گران نمیشود، همه دیدند که بنزین گران نشد و تصمیم درباره تغییر سهمیه گرفته شد.
ضرورت به کارگیری راهکارهای غیرقیمتی
یک عضو هیات رئیسه مجلس هم از ضرورت به کارگیری راهکارهای غیرقیمتی برای مدیریت مصرف خبر داد و گفت: مجلس با هر نوع افزایش قیمت بنزین مخالف است.
سمیه رفیعی درگفتگو با ایسنا در پاسخ به این پرسش که آیا طرحی در زمینه مدیریت مصرف بنزین نهایی شده است، گفت: در وهله اول مجلس بهطور کلی با هر نوع افزایش قیمت بنزین مخالف است و دولت نیز نباید تمامی ابزارهای مدیریتی خود برای مدیریت مصرف سوخت را به افزایش قیمت محدود کند.
وی با بیان اینکه افزایش قیمت، سریعترین راهحل برای مدیریت مصرف سوخت محسوب میشود اظهار نظرکرد: اما مردم نباید تاوان برخی مسائل و مشکلات موجود را بدهند. دولت باید از ابزارها و تدابیر مختلفی که در اختیار دارد برای مدیریت مصرف استفاده کند.
این عضو هیات رئیسه مجلس تصریح کرد: البته مردم بهعنوان مهمترین مصرفکنندگان سوخت باید در بحث اصلاح مصرف همکاری و همراهی داشته باشند، چراکه شرایط کشور عادی نیست. ما واقعاً با عدم تولید متناسب و همچنین فقدان تأمین متناسب با نیاز کشور مواجهیم و اینها مسائل جدی کشور است.
نباید به مردم فشار وارد شود
نماینده مردم تهران با تأکید بر اینکه همراهی مردم میتواند در مدیریت شرایط موجود راهگشا باشد گفت: در شرایط فعلی، همکاری مردم حقیقتاً میتواند کمککننده باشد، اما اینکه عمده فشار از سوی دولت به مردم وارد شود و به جای استفاده از تمهیدات و تدابیر مختلف، صرفاً فشار بر مردم وارد شود، به نظر ما درست نیست.
نماینده مردم سمیرم در مجلس نیز تصریح کرد: مردم ایران بیش از وعده به اقدام نیاز دارند؛ بیش از گزارش به نتیجه نیاز دارند؛ و بیش از حرف به تغییر در زندگی روزمره خود نیاز دارند. مردم باید آثار تصمیمات مسئولان را در سفره مسکن، اشتغال، درمان، آموزش، امنیت، اقتصادی و آینده فرزندان خود ببینند.
رحیم کریمی افزود: باید با مدیریت مصرف، جلوگیری از قاچاق و اصلاح الگوی مصرف از تحمیل هزینه جدید به مردم جلوگیری کنیم. بازنشستگان، فرهنگیان نیروهای مسلح و کارگران سالها برای این کشور خدمت کردهاند و امروز نیازمند حمایت جدی هستند.
شاید امروز یا فردا تصمیم بگیریم
محمدجعفر قائمپناه، معاون اجرایی رئیسجمهوری هم دیروز دراین ارتباط اعلام کرد:هنوز هیچ تصمیمی که به واسطه آن بخواهیم برای مردم برنامهای داشته باشیم، گرفته نشده است. به عنوان یک عضو دولت اعلام میکنم هنوز هیچ برنامه مشخص و مدونی برای بنزین نیست. وی افزود: ممکن است امروز یا فردا تصمیمی گرفته شود و قطعاً به اطلاع مردم خواهد رسید.
خودروهای غیراستاندارد عامل ۵۰درصد ناترازی
درهمین حال،معاون رئیسجمهوری و رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی، ناترازی فعلی انرژی حاصل سیاستهای اتخاذ شده در سالهای گذشته است.۴۰تا ۵۰درصد شکاف مصرف بهینه بنزین به استاندارد خودروها، ۳۰درصد به نوع حملونقل و ۲۵درصد نیز به ترافیک، سفرهای تکسرنشین و سفرهای یکسر خالی بازمیگردد.
سید اسماعیل سقاب اصفهانی، با انتقاد از تداوم تولید و تردد خودروهای پرمصرف و بیکیفیت در کشور، گفت: اگر مصرف خودروهای داخلی به استانداردهای جهانی نزدیک بود، امروز کشور با کسری بنزین، صف، سهمیهبندی و دغدغه قیمت مواجه نمیشد.
وی این نکته را هم یادآور شد که امروز هزینه خودروی بیکیفیت و پرمصرف را نه خودروساز که مردم و بیتالمال پرداخت میکنند.اگر مصرف خودروهای موجود به سطح قابل قبول نزدیک بود، کشور با کمبود بنزین و سیاستهای سهمیهبندی روبهرو نمیشد. مساله تولید خودروی بیکیفیت فقط به مصرف سوخت منتهی نمیشود؛ سالانه هزاران خانواده براثر حوادث جادهای داغدار میشوند، اما کمتر کسی در محاسبات رسمی، سهم خودروهای بیکیفیت را در این خسارتها لحاظ میکند.
به زعم کارشناسان، دولت باید با اصلاح وضعیت خودروسازان داخلی و تحول در خطوط تولید، بازنگری در تولیدات مونتاژکاران، سرعت بخشیدن به خروج خودروهای فرسوده از مدار و توسعه حمل و نقل عمومی، به جای راهکارهای مقطعی از جمله گرانی، یکبار برای همیشه ریشه این مشکل چنددههای را برطرف کند.
فاطمه مهاجرانی سخنگوی دولت هم در صفحه شخصی خود نوشت:سهمیه بنزین با نرخهای ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومان بدون تغییر حفظ خواهد شد و تاکنون هیچ تصمیمی برای افزایش قیمت بنزین گرفته نشده است. هرگونه اصلاح ساختاری نیز با رویکردی تدریجی، شیب ملایم و بدون واردکردن تکانه به زندگی و معیشت مردم انجام میشود.
شما چه نظری دارید؟