به گزارش اطلاعات آنلاین، اسپانیا مذاکرات اولیه با ترکیه را در مورد خرید احتمالی جنگنده رادارگریز کان آغاز کرده است که نشاندهنده تغییر عمده در راهبرد هوانوردی رزمی مادرید به دور از وابستگی به اکوسیستمهای دفاعی تحت کنترل ایالات متحده است. صنایع هوافضای ترکیه این مذاکرات را در نمایشگاه SAHA 2026 تأیید کرد.
این مذاکرات نشاندهنده نگرانی فزاینده اسپانیا در مورد ناوگان فرسوده هورنت و هریر، تأخیرهای مکرر در تحویل هواپیماهای FCAS و محدودیتهای مرتبط با نرمافزار و معماری پشتیبانی F-35 است.
ترکیه هواپیمای دو موتوره Kaan را به عنوان یک پلتفرم هوانوردی رزمی مستقل آن توسعه داده است که به اسپانیا اجازه میدهد نرمافزار ماموریت، یکپارچهسازی جنگ الکترونیک و بخشهایی از زنجیره پشتیبانی را از طریق مشارکت صنعت داخلی کنترل کند.
مذاکرات میان دولتهای اسپانیا و ترکیه پس از تصویب قرارداد ۳.۱۲ میلیارد یورویی اسپانیا برای ۴۵ فروند جت آموزشی پیشرفته Hürjet ترکیه در اکتبر ۲۰۲۵ تحت عنوان SAETA II انجام شد که در آن ایرباس اسپانیا مسئول یکپارچهسازی رایانههای ماموریتی و سیستمهای الکترونیکی پروازی بود.
این مذاکرات در حالی آغاز شد که اسپانیا با چهار مشکل موازی روبرو بود. نیروی هوایی اسپانیا از ناوگان قدیمی EF-18 Hornet استفاده میکند، با بازنشستگی قریبالوقوع نیروی AV-8B Harrier روبرو است، برنامههای خرید F-35 را به حالت تعلیق درآورده و همچنان با تأخیرهای مکرر در برنامه FCAS دست و پنجه نرم میکند.
مقامهای ترکیه کان را نه صرفاً به عنوان یک هواپیمای جنگنده، بلکه به عنوان یک مدل تدارکاتی جدید با محوریت کنترل نرمافزاری مستقل، مشارکت صنعتی و کاهش وابستگی به زیرساختهای پشتیبانی تحت کنترل ایالات متحده در نظر میگیرند.
نیروی هوایی اسپانیا در حال حاضر تقریباً ۷۰ فروند هورنت EF-18A/B را که بین سالهای ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۰ خریداری شدهاند، در اختیار دارد. بسیاری از این هواپیماها پس از دههها عملیات ناتو و اعزامهای هوایی، اکنون ساعت پروازی نزدیک به ۸۰۰۰ یا بیشتر دارند.
در نتیجه، F-35A به عنوان جایگزین عملیاتی ترجیحی برای بخشهایی از نیروی هوایی پدیدار شد، اما مادرید از خرید آن خودداری کرد زیرا رهبری سیاسی، استقلال صنعتی و حاکمیت هوافضای اروپا را بر دستیابی سریع به یک جنگنده نسل پنجم عملیاتی در اولویت قرار داد.