استاندارتهران درتشریح ساختارشهرفرودگاهی امام، این مجموعه رادارای سه بخش فرودگاه بینالمللی امام ومناطق ویژه اقتصادی و آزاد تجاری اعلام کرد وگفت: ظرفیتهای قانونی منطقه آزاد میتواند درخدمت توسعه تجارت، تولید و حملونقل قرارگیردوفرآیند ورود وترخیص ناوگان حمل ونقل عمومی را کوتاهتر وسریعتر کند.
محمدصادق معتمدیان درگفتگو باایسنا، افزود: استفاده از معافیتهای مالیاتی و کاهش هزینههای گمرکی درمنطقه آزاد شهر فرودگاهی میتواند قیمت تمام شده خرید ناوگان عمومی را کاهش دهد و قدرت خرید شهرداریها و دستگاههای متولی حملونقل را بالا ببرد؛ دراین صورت، زمینه ورود تعداد بیشتری اتوبوس، مینیبوس، میدلباس، ون و تاکسی به شبکه حملونقل عمومی فراهم میآید.
استاندارتهران با اشاره به برخورداری منطقه آزاد شهرفرودگاهی ازگمرک مستقل اظهار داشت: این ظرفیت، میتواند نیازهای شهرداری تهران، شهرداریهای استان، سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشوروهمچنین بخش راهداری را با سرعت بیشتری رفع کند.
معتمدیان، کمبود و فرسودگی ناوگان حملونقل عمومی را یکی از چالشهای جدی تهران اعلام کرد و گفت: با هماهنگیهای انجام شده با وزارت راه و شهرسازی ومجموعه شهرفرودگاهی امام، امکان تأمین خودروهای عمومی استاندارد، ایمن و کمآلاینده ازطریق ظرفیتهای منطقه آزاد فراهم شده است.
وی تأکید کرد: هدف از بهرهگیری از ظرفیتهای منطقه آزاد شهر فرودگاهی، تسهیل نوسازی ناوگان حملونقل عمومی، ارتقای ایمنی و کیفیت خدمات، کاهش مصرف سوخت و کمک به کاهش آلودگی هوا در تهران و سایر شهرهای کشور است.
معتمدیان همچنین با اشاره به سیاستهای دولت چهاردهم درحوزه آمایش سرزمین و مدیریت توسعه پایتخت، اظهار داشت: رویکرد دولت جلوگیری ازبارگذاریهای جدید جمعیتی و فعالیتهای اقتصادی ناسازگار با ظرفیتهای استان است و «طرح ساماندهی و تمرکززدایی از شهر تهران» نیز در همین راستا تهیه شده و در کمیسیون زیربنایی دولت به تصویب رسیده است.
شما چه نظری دارید؟