به گزارش اطلاعات آنلاین، در اردیبهشت سال ۱۳۵۲ وزارت بازرگانی سود بازرگانی واردات خودوری خارجی که مدل آن پائینتر از سال ۱۹۷۳ باشد را کاهش داد. به دنبال اجرای این قانون حضور واسطهها و مصرفکنندگان ایرانی که علاقمند به استفاده از خودروهای خارجی بودند در بازار خودروی اروپا در تابستان آن سال چشمگیر بود.
گمرک تهران از ترخیص روزانه ۳۵ خودوری خارجی خبر میدهد. این خودروها که تعداد آنها بعد از کاهش سود نرخ بازرگانی به حدود ۲۵۰۰ خودرو میرسد، اغلب توسط واسطهها و مسافرینی وارد کشور شده که خود را به اروپا رساندهاند. مقصد بسیاری از ایرانیان آلمان غربی و خودروی مورد علاقهشان انواع بنز بود.
دستاورد این حضور در کنار بالا رفتن یک تومانی قیمت مارک آلمان غربی و رسیدن قیمت هر مارک به ۳ تومان، گرانی ماشینهای آلمانی دست دوم در بازار تهران بود. قیمت مرسدس بنز ۲۲۰ مدل ۱۹۷۳ از ۱۱۵ هزار تومان به ۱۳۰ هزار تومان و خودور ب. ام.و ۲۰۰۲ در بازار با ۱۰ هزار تومان افزایش به ۸۳ هزار تومان رسید.
بازار خودروهای فرانسوی آرام گزارش شده پژو ۵۰۴ مدل ۱۹۷۳ با قیمت ۷۵ هزار تومان، ۱۹۷۲ با قیمت ۶۰ هزار تومان، مدل ۱۹۷۱ با قیمت ۵۰ هزار تومان و ۱۹۷۰ با قیمت ۴۰ هزار تومان در بنگاههای خودروی تهران خرید و فروش میشدند. در این گزارش که ۱۱ مرداد ۱۳۵۲ در روزنامه اطلاعات منتشر شده قیمت انواع خودروی پیکان نیز در بازار به این شرح ذکر شده: پیکان کار مدل ۱۳۵۳ تحویل در کارخانه ۲۰ هزار ۴۰۰ تومان و در سطح بنگاهها ۲۱ هزار تومان، پیکان دولوکس صفر ۲۳ هزار تومان و پیکان وانت صفر در کارخانه ۱۶ هزار ۵۰۰ و در بنگاهها ۲۰ هزار تومان.
